生活中心／顏敏翔報導
淘金娛樂城app-百家樂 莊家優勢MX-5（美規稱為Miata、日規稱為Roadster）是日本車廠Mazda相當經典的車款，自1989年首代車型問世以來便在市場上熱銷，不僅是全球銷量最高的雙座敞篷車，同時也是最能代表品牌「人馬一体」駕馭樂趣的車款；先前原廠已公布最新的品牌戰略，未來旗下車款將大幅邁向電動化，而MX-5也將在下一代新車迎來電動化車型。
▲MX-5是最能代表Mazda「人馬一体」駕馭樂趣的車款。（圖／MAZDA提供）
淘金娛樂城app-百家樂 莊家優勢現行MX-5是原廠在2014年所推出的第4代車型，原廠曾在2019年為其進行小改款更新，雖然這類敞篷車的產品週期較長，MX-5在市場上也仍舊十分受到歡迎，但傳出Mazda已經開始著手為開發新一代MX-5，原廠也已經發出官方聲明，證實下一代MX-5將成為電動化車型。
淘金娛樂城app-百家樂 莊家優勢淘金娛樂城app-百家樂 莊家優勢▲Mazda傳出已經著手開發新一代MX-5。（圖／翻攝自Mazda官網）
儘管新一代MX-5將會是電動化車型，但原廠並未明確指出該車會使用Hybrid油電或是純電動力，由於原廠先前已訂出目標，預計到了2030年，旗下產品將有25%為電動車，其餘75%則是油電車；MX-5向來追求輕量化以提供更豐富的操控樂趣，因此油電動力會是比較合適的選項，畢竟油電車所增加的重量並不會像純電動車那麼多。淘金娛樂城app-百家樂 莊家優勢
淘金娛樂城app-百家樂 莊家優勢▲Mazda新 一代MX-5預計將使用油電動力。（圖／翻攝自Mazda官網）
淘金娛樂城app-百家樂 莊家優勢Mazda先前曾透露輕巧身型及駕駛樂趣是MX-5的產品精神，而下一代車型同樣會延續這樣的精神，雖然油電動力可以減少碳排放，又能提升油耗及動力輸出，不過多了電動馬達及電池，意味著車重也會增加，所以研發團隊可能會從底盤平台或其他部位進行減重工程，好讓下一代MX-5的重量不會與目前的四代車型(1,057公斤)相差太多。
▲輕量化將成為Mazda開發新一代MX-5的重要課題。（圖／翻攝自Mazda官網）
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